Silniki elektryczne

Laminaty elektroizolacyjne giętkie stanowią fundament bezpieczeństwa i wydajności współczesnych silników elektrycznych oraz maszyn wirujących. Materiały te, takie jak DyTerm® NMN czy DyFlex® DMD, są projektowane pod kątem pracy w określonych klasach cieplnych, najczęściej od 130°C do 155°C. Ich głównym zadaniem jest zapewnienie trwałej bariery dielektrycznej w żłobkach stojana oraz między fazami uzwojenia. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych folii poliestrowych i papierów aramidowych, izolacje te wykazują wysoką odporność na przebicie oraz czynniki chemiczne.

Wybór odpowiedniego systemu izolacyjnego zależy od specyficznych warunków pracy urządzenia oraz wymaganej wytrzymałości mechanicznej. Produkty takie jak Nomex® charakteryzują się wyjątkową trwałością przekraczającą 20 000 roboczogodzin w wysokich temperaturach otoczenia. Nowoczesne technologie laminowania pozwalają na łączenie różnych warstw polimerowych w celu uzyskania optymalnej chłonności żywic impregnujących. Zastosowanie precyzyjnie dociętych materiałów giętkich bezpośrednio wpływa na wydłużenie żywotności napędów i minimalizację ryzyka awarii elektrycznych.

Kluczowe materiały izolacyjne do silników:

• DYFLEX® DMD: Trójwarstwowy laminat składający się z folii PET oraz obustronnej włókniny poliestrowej, idealny do izolacji żłobkowej.
• DYTERM® NMN: Połączenie papieru aramidowego Nomex® z folią poliestrową, dedykowane do pracy w temperaturach do 155°C.
• Folia PET DyFilm®: Materiał o wysokiej wytrzymałości chemicznej i elektrycznej, powszechnie stosowany jako izolacja podstawowa.
• NOMEX® Papier aramidowy: Wysokotemperaturowy izolator dielektryczny zapewniający stabilność parametrów w ekstremalnych warunkach.
• Preszpan: Tradycyjna, mocno prasowana tektura elektroizolacyjna o wysokiej odporności na zginanie i ścieranie.
• Taśma Kapton®: Specjalistyczna taśma poliimidowa zachowująca swoje właściwości w rekordowym zakresie temperatur od -269°C do +400°C.